Acte, termene, verificări și modificări legislative — explicate pe înțelesul tuturor, fără limbaj de birou.
Din 2026, și cumpărătorul trebuie să fie fără datorii la primărie, altfel contractul e nul de drept. Iar din 17 august se folosește un formular nou, 2026 ITL 054, cu o casetă în plus și termen de transcriere de 90 de zile.
Douăzeci de minute bine folosite îți spun mai multe despre o mașină decât o oră de discuții în parcare.
Cele mai scumpe greșeli la prima mașină nu sunt tehnice. Țin de buget, de grabă și de entuziasm.
Câteva ore de pregătire schimbă prețul mai mult decât o săptămână de negociere. Ce merită reparat și ce nu-ți iese.
Nu există o motorizare mai bună decât altele. Există una potrivită cu drumurile pe care le faci tu, în fiecare zi.
Cele 17 caractere nu sunt un cod aleatoriu. Îți spun cine a făcut mașina, ce fel de mașină e și, uneori, în ce an.
Ce spune legea, ce documente cere istoricul kilometrajului și ce semne fizice te fac să nu crezi cifra de pe bord.
Ce documente pregătește vânzătorul, ce pregătește cumpărătorul, în ce ordine și în cât timp trebuie făcută transcrierea.
Un checklist practic, în ordinea în care merită făcute lucrurile: de la anunț și acte până la proba de drum și service.
Nu există un interval universal de revizie: cel valabil este cel din manualul mașinii tale. Ghidul explică ce se schimbă la o revizie, de ce contează timpul și nu doar kilometrii, ce diferă la benzină, diesel și hibrid și ce înseamnă „service la zi” pentru un cumpărător.
În România, anvelopele de iarnă sunt obligatorii pe drumurile acoperite cu zăpadă, gheață sau polei, nu de la o dată fixă. Vezi textul legii, marcajele acceptate, limita de profil la ITP, cum citești data fabricației și ce riști dacă ești oprit.
RCA e obligatoriu prin lege, dar restul protecției la o mașină închiriată vine din contract: CDW, franșă, depozit, excluderi. Vezi ce înseamnă fiecare, ce verifici înainte să semnezi și cum te aperi la predare.
Vânzarea ocazională a unei mașini din patrimoniul personal nu este venit impozabil, dar cumpărarea și vânzarea repetată de mașini poate fi considerată activitate independentă. Vezi ce spune Codul fiscal și unde se schimbă regimul.
Documentele cerute de ANR, verificarea carenei pe uscat, motorul pornit la rece și ce te costă în plus după cumpărare.
Ce remorcă ai voie să tractezi cu permisul tău, ce înseamnă masa maximă autorizată și ce cere RAR pentru omologare și înmatriculare.
Unde se termină bicicleta și începe mopedul în ochii legii, cum citești autonomia corect și ce face bateria să țină mai mult.
Acte, serie de șasiu, motor la rece, cadru, suspensie, transmisie și ce categorie de permis îți trebuie ca s-o poți conduce legal.
Ce verifici la client, ce scrii în contract, cum documentezi starea mașinii și de ce RCA-ul singur nu te acoperă.
Ce ți se cuvine, ce ți se cere și cine plătește când ceva merge prost. Inclusiv ce acoperă RCA-ul mașinii închiriate și ce nu.
Actele mașinii, starea reală, clauzele din contract și ce acoperă de fapt asigurarea. Un sfert de oră de atenție la ridicare îți scutește discuția de la predare.
Constatare amiabilă sau poliție, cum deschizi dosarul de daună, în câte zile e obligat asigurătorul să răspundă și ce faci dacă întârzie sau îți oferă prea puțin. Cu termenele din Legea 132/2017 și articolul indicat de fiecare dată.
Negocierea nu se câștigă în parcare. Se câștigă acasă, cu o oră înainte, când știi deja cât face mașina și cât ești dispus să dai.
Aproape toate țepele au același numitor comun: ți se cere ceva înainte să vezi mașina. De acolo încolo, restul e decor.
Fiecare hârtie din teanc are un rol precis. Cea care lipsește îți blochează transcrierea, iar asta se descoperă de obicei la ghișeu.
Întrebarea corectă nu e „cât ține bateria", ci „unde încarc de obicei". De răspunsul la a doua depinde dacă are sens pentru tine.
O reparație bună se ascunde de la doi metri, dar nu de la douăzeci de centimetri. Trebuie doar să știi unde te uiți și în ce lumină.
Termenul legal e de 90 de zile, nu 30 cum se scrie în multe locuri. Dar dosarul se pregătește mai devreme, fiindcă o piesă lipsă îl blochează.
Inspecția nu e o formalitate cu bon la final. E o listă de verificări cu reguli scrise, iar defectele au trei grade care înseamnă lucruri diferite.
Una e obligatorie și te apără de ce le faci altora. Cealaltă e opțională și te apără de ce ți se întâmplă ție. Nu se înlocuiesc una pe alta.
Lasă-ne câteva date ca să știm cu cine vorbim și unde te putem găsi dacă se întrerupe conversația.
