Verificare VIN gratuită

Introdu seria de șasiu și îți arătăm ce se poate afla din ea: țara și producătorul, anul de model, validitatea formatului și ce înseamnă fiecare grup de caractere. Fără cont, fără plată.

17 caractere, fără literele I, O și Q. O găsești în talon la rubrica E sau pe parbriz, în colțul din stânga-jos.

Ce poți verifica oficial, gratuit

Serviciile instituțiilor de profil. Se deschid în filă nouă, iar verificarea o faci direct acolo — noi doar îți spunem unde sunt și la ce folosesc.

Sunt servicii oficiale, administrate de instituțiile de profil. Noi doar trimitem la ele: nu preluăm datele lor, nu le găzduim și nu răspundem pentru ce afișează. Verificarea o faci direct la sursă.

Mai multe verificări, cu explicații pe larg, sunt pe pagina de resurse utile.

Ce este seria de șasiu (VIN)

VIN vine de la Vehicle Identification Number — numărul de identificare al vehiculului. Este un cod de exact 17 caractere pe care fiecare mașină îl primește în fabrică și îl păstrează toată viața. Nu există două vehicule cu aceeași serie, nicăieri în lume, iar structura lui este stabilită de standardul internațional ISO 3779, în vigoare din 1981.

Din serie nu lipsesc întâmplător literele I, O și Q: standardul le-a scos ca să nu fie confundate cu cifrele 1 și 0. Dacă ai impresia că ai citit un „O" într-o serie, este cifra zero.

Unde găsești seria pe mașină

  • În talon, la rubrica E. Cea mai sigură sursă și prima la care te uiți.
  • Pe parbriz, colțul din stânga-jos. Vizibilă din exterior, printr-o ferestruică în bord.
  • Pe eticheta din tocul ușii șoferului. Împreună cu presiunile în anvelope și masa maximă autorizată.
  • Ștanțată pe caroserie. De obicei sub scaunul din dreapta-față, în compartimentul motor sau pe lonjeron. Asta e cea care nu se poate schimba ușor.

Verifică-le pe toate patru și compară-le. Dacă una diferă de celelalte, mașina a suferit intervenții asupra caroseriei sau are o problemă de identitate. E singura verificare gratuită care chiar poate salva o cumpărare.

Cum se citește un VIN, grup cu grup

Poziții 1–3 WMI

World Manufacturer Identifier — cine a făcut mașina și unde. Primul caracter dă zona geografică: cifrele 1–5 înseamnă America de Nord, literele S–Z Europa, J–R Asia. Primele două împreună dau țara: UU este România, WV Germania, VF Franța, ZF Italia, TM Cehia. Toate trei identifică uzina.

Poziții 4–8 VDS

Vehicle Descriptor Section — descrierea vehiculului: modelul, tipul de caroserie, motorizarea, transmisia. Aici e partea grea: fiecare producător își alege singur codificarea, iar tabelele nu sunt publice. Nicio unealtă gratuită nu poate citi corect grupul ăsta pentru toate mărcile.

Poziția 9 Cifra de control

Rezultatul unui calcul peste celelalte 16 caractere. Servește la prinderea greșelilor de transcriere. Este obligatorie în America de Nord și opțională în Europa — motiv pentru care multe VIN-uri europene „pică" verificarea, deși sunt perfect corecte.

Poziții 10–17 VIS

Vehicle Identifier Section — partea care individualizează exemplarul. Caracterul 10 este anul de model, 11 este uzina de asamblare, iar ultimele șase sunt numărul de ordine de pe linia de producție. Fiindcă anul are un singur caracter, codurile se repetă la fiecare 30 de ani: „J" înseamnă și 1988, și 2018.

Întrebări frecvente

Ce este seria de șasiu (VIN)?

VIN (Vehicle Identification Number) este codul unic de 17 caractere pe care fiecare vehicul îl primește în fabrică. Nu se repetă la două mașini și nu se schimbă pe toată durata vieții vehiculului. Standardul care îl definește este ISO 3779.

Unde găsesc seria de șasiu a mașinii mele?

În talon la rubrica E, pe parbriz în colțul din stânga-jos (vizibilă din exterior), pe eticheta din tocul ușii șoferului și, ștanțată, pe caroserie — de obicei sub scaunul din dreapta sau în compartimentul motor.

De ce VIN-ul nu conține literele I, O și Q?

Standardul le exclude ca să nu fie confundate cu cifrele 1 și 0. Dacă ai citit un „O" într-o serie, este aproape sigur cifra zero.

Verificarea gratuită îmi arată kilometrajul real sau daunele?

Nu. Istoricul de daune, kilometrajul înregistrat la revizii, situația juridică sau eventualele furturi nu sunt date publice și nu le avem. Verificarea de aici decodează seria: origine, producător, an de model și structura codului. Pentru istoric complet există servicii specializate, contra cost.

De ce primesc puține date pentru o mașină europeană?

Decodarea automată folosește baza publică NHTSA, administrată de autoritatea americană de siguranță rutieră. Ea cunoaște bine vehiculele vândute în Statele Unite, dar are puține informații despre Dacia, Škoda sau versiunile europene ale mărcilor mari. Pentru astea îți arătăm ce se poate calcula direct din structura VIN-ului: țara, producătorul și anul.

Cifra de control spune că VIN-ul e greșit. E o problemă?

Probabil nu. Caracterul de pe poziția 9 este obligatoriu doar în America de Nord. Producătorii europeni nu sunt obligați să îl calculeze, așa că un VIN european care nu trece verificarea este, de cele mai multe ori, perfect corect.

Ghid: Seria de șasiu (VIN): ce înseamnă fiecare caracter și cum o citești Mașini de vânzare Prețuri medii pe marcă Publică un anunț